| Описание |
: |
Разобрали, протерли гряз (только аккуратно, чтобы потом не получили смазку на оси с песком). Собрка в обратной последовательности. 1.Сначала одеваем колодку с ручником и пристегиваем ее тем штырь с пружинком. 2.Ставим нижнюю пружину и вторую колодку. ОБратите внимание, что на второй колодке долджна быть шайбочка. она либо отдельно в пакете либо уже на штырке. Пристегиваем вторую колодку.3. Немного их раздвигаем и вставляем распорку. (ее желательно по максимуму скрутить). 4.Вставляем механизм натяжки и натягиваем вертикальную пружинку. 5.натягиваем горизонтальную. Дальше одевание барабана, подшибника, шайбы и гайки с шплинтом. А вот теперь самое интересное. ОБратите внимание, что подшибник конический, следовательно его надо не перетянуть, чтобы был зазор для температурного расширения. Если у вас есть динамометрический ключ, то затягивание гайки сводится к следующим процедурам:Затягиваем с усилием 20 Н*м, отворачиваем гайку на 180 градусов и снова затягиваем с усилием 1 Н*м ( не забываем про шплинт и стараемся, чтобы дырочки совпадали;). Если данного ключа нет, то зажимаем гайку, вращая колесо, пока оно не станет туго вращатся, затем поворачиваем гайку на 90 градусов обратно. В результате мы должны иметь свободно вращающееся колесо с небольшим люфтом, очень небольшим ;), т.е. если взятся хорошенько за колесо и потрясти то должен быть небольшой люфт в ступице, но при этом никаких цёканий быть не должно. Не перетяните гайку иначе когда барабан нагреется вам прийдется искать себе новый подшибник ступицы заднего колеса. |
